Офф-топ, но, тем не менее, прошу принять участие в опросе.

http://virusog.livejournal.com/58491.html

Карлос Сайнс и его штурман Лукас Круз выиграли первое ралли Шелковый Путь. Напарники победителей по VW Марк Миллер/Ральф Питчфорд и Жениэль де Виллерс/Дирк фон Зицевиц проехали 4896 километров гонки, прошедшей по территориям России, Казахстана и Туркмении со вторым и третьим результатами соответственно.

Таким образом, в составе VW Сайнс завоевал уже четвертую победу, Круз вторую, а на счету Race Touareg с мотором TDI уже 12 триумфов.

Очень сильно не повезло экипажу Нассера Аль-Аттия и Тимо Готтшалька, которые лидировали в абсолюте до восьмого этапа, где их автомобиль перевернулся. Нассер и Тимо не пострадали, но машина была сильно повреждена, и на старт девятого СУ экипаж не вышел.
( Read more )

( Read more )

Гонка Шелковый Путь является одним из самых популярных событий в мире ралли-рейдов. Сегодня утром президент Туркменистана – Гурбангулы Бердымухамедов, президент России – Дмитрий Медведев и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев встретились в Туркменбаши, на берегу Каспийского моря для того, чтобы отпраздновать рождение нового спортивного события и поздравить экипажи, которые войдут в историю, как первопроходцы Шелкового Пути.
( Read more )

По случаю президентских визитов в Туркменбаши, дирекция ралли внесла изменения в регламент проведения 9 этапа. Экипажи, участвующие в ралли, встретятся с президентами трех стран, по которым проходило ралли.

Затем спортсмены проедут 24-километровый спецучасток. Результаты этого спецучастка не будут учитываться в общем зачете гонки. Затем экипажи направятся в Ашхабад, где во второй половине дня состоится финишный подиум и церемония награждения.

Окончательная классификация ралли соответствует результатам после 8 этапа гонки. Первое место в категории «автомобили» занимает Карлос Сайнц, первое место в категории «грузовики» занимает Фирдаус Кабиров.

Но к аллегориям прибегать и не требуется, так как сухой протокол результатов говорит сам за себя. Гонка пересекла границу Туркмении, и вчера в зачете грузовиков правил Владимир Чагин. Он на 27 минут опередил Фирдауса Кабирова, почти на 35 минут Жерара Де Роя и более чем на 37 минут Ильгизара Мардеева. Алес Лопрайс финишировал лишь через час после Владимира. Продолжил свое победное шествие Чагин и сегодня. За ним, с отставанием в шесть с половиной минут и 11 минут 47 секунд соответственно, финишировали Эдуард Николаев и Фирдаус Кабиров.
( Read more )

Без лишней суеты, по дороге в Балканабад Насер Аль-Аттия решил пойти наперекор своим принципам. Лидер гонки умерил свой соревновательный пыл и проехал спецучасток в более спокойном темпе, контролируя своих соперников. Победитель вчерашнего этапа, Карлос Сайнц ехал во главе каравана автомобилей по песчаной трассе, которая была главной составляющей этапа. Насер Аль-Аттия же довольствовался тем, что шел прямо по следам противника, не делая никаких попыток обгона.
( Read more )

"Арабское чудо" выигрывает у "эль Матадора" чуть более 2 минут и подтверждает свое первое место в абсолюте. Сейчас Сайнц отстает от Аль-Аттия на 4 минуты 56 секунд. Все остальные члены команды VW все больше и больше отдаляются от двух лидеров гонки. Марк Миллер показал третий результат, что на 22 минуты 3 секунды больше, чем у Насера. Де Вильер остается лишь с четвертым результатом, отставая от лидера на 28 минут 44 секунды.
( Read more )

Карлос Сайнц продолжает нащупывать слабые места своего главного соперника, надеясь на то, что нервы катарского спортсмена не выдержат, и он допустит ошибку. Как сделать так, чтобы виртуозный гонщик, чемпион в стрельбе по тарелкам и, кроме того, бывший пилот WRC (классическое ралли) потерял хладнокровие и бдительность? Пока что ничего придумать не удалось. Сегодня Сайнц - двукратный чемпион мира по WRC продолжает упорствовать. Небольшая ошибка в навигации, затем прокол колеса, снова заставили Насера сражаться в пыли его коллег по команде. Но, на СР2 (360 км) Карлос Сайнц отыгрывает 5 минут 16 секунд и едва ли не поднимается на первое место в общем зачете гонки.
( Read more )

Его, как известно, спорт не приемлет, и этот тезис вчера продемонстрировали экипажи команды «КАМАЗ-Мастер» на пятом этапе ралли-рейда «Шелковый путь» проходившем по маршруту Бейнеу - Жанаозен. Как гром среди ясного неба прогремела новость о поломке на грузовике Владимира Чагина.

Вот что рассказывает пилот летучей технички Ильгизар Мардеев: «Участок очень скоростной и ехать на нем было очень легко. Но сломался автомобиль Володи Чагина – вместе со ступичным узлом оторвалось колесо и укатилось метров на 700. Запчасть была у нас на борту, подъехали, разгрузились. На этом потеряли 30 минут…». А вот если бы Ильгизар не потерял эти полчаса, то сегодняшний спецучасток он завершил бы на восьмом месте в абсолютном зачете, а в зачете «камионов» пропустил бы вперед только Фирдауса Кабирова и Алеса Лопрайса. Если бы… Но спорт, а тем более автомобильный, сослагательного наклонения не терпит.
( Read more )

Пока все идет хорошо! Некоторые не перестают удивляться рискованной манере вождения Насера Аль-Аттия, а он продолжает уверенно держаться на трассе ралли «Шелковый Путь». На пятом этапе соревнований катарец вновь атакует Карлоса Сайнца, чтобы укрепить свои позиции в общем зачете гонки. Стартовав с третьей позиции, Насер начал претворять в жизнь нехитрый план. Сначала он обогнал Марка Миллера, потом добрался и до самого Карлоса Сайнца, который открывал сегодня трассу. Если не считать прокол колеса — план был полностью выполнен. Дополнительное преимущество в 4 минуты в общем зачете может обеспечить спортсмену спокойное будущее на следующем этапе. К тому же задачу Насера облегчает тот факт, что завтрашний 514 км этап (ведущий в Туркменистан) будет открывать Жиниэль Де Вилье. Сегодня уроженец Южной Африки стартовал четвертым, но в итоге показал лучшее время, выиграв у Аль-Аттия 7 секунд.
( Read more )

После того, как 4 автомобиля VW пересекли финишную черту, стало понятно, что на этот раз победителем этапа стал Жиньель Де Вильер, он оказался на 7 секунд быстрее Насера Аль-Аттия. Именно он показал сегодня самую красивую гонку. Стартовав третьим, Насер сначала обогнал Марка Миллера, а затем и Карлоса Сайнса. Таким образом, он увеличивает отрыв в общем зачете на 4 минуты. Теперь испанец проигрывает катарцу 6 минут 9 секунд.
( Read more )

По мере того как увеличиваются дистанции, стратегии становятся все более изощренными и пилоты играют как с педалью газа, так и на нервах соперников. Ничего удивительного, ведь в этом и заключается особенность ралли-рейдовой дисциплины. Похоже, противостояние между Насером Аль Аттия и Карлосом Сайнцем перешло в психологическую стадию: испанец одержал победу, которая скорее всего совершенно не поколебала уверенности катарца.
( Read More )

Фирдаус Кабиров выигрывает самый длинный СУ ралли с отрывом от своего соотечественника и товарища по команде КАМАЗ-мастер Владимира Чагина. Победитель последнего Дакара продолжает подниматься в общем зачете ралли, проигрывая Чагину всего 2 минуты 33 секунды. Жерар Де Рой показывает третье время на СУ с отставанием от Кабирова на 16 минут 53 секунды.
( Read more )

Команда КАМАЗ-мастер взяла реванш, показав лучший результат на первом СУ сегодняшнего дня. «Царь», как называют во всем мире легендарного пилота Владимира Чагина, стремительно атаковал на последнем российском этапе гонки и показал лучшее время, выиграв зачетный СУ. Экипаж Чагина финишировал с 17 секундным преимуществом над своим голландским соперником. По предварительным данным Чагин вышел в лидеры и в общем зачете ралли, опережает Де Роя на 5 секунд.

На втором СУ третьего этапа ралли «Шёлковый Путь» Чагин продолжил радовать своих болельщиков. На этот раз российскому пилоту удалось увеличить отрав от своего ближайшего соперника Де Роя. Голландский экипаж проигрывает Владимиру 2 минуты 29 секунд. Все же дуэль продолжается – разрыв между гонщиками еще не так велик. В общем зачете Де Рой отстает от Чагина на 2 минуты 34 секунды. За двумя главными претендентами на победу пересек линию финиша Фирдаус Кабиров, вытеснив из первой тройки Алеса Лопраиса.

Состоялся старт третьего этапа гонки. На этот раз и грузовики, и автомобили стартовали вместе, согласно общей классификации вчерашнего дня гонки. Спортсменам предстоит пройти 2 спецучастка, расположенных на территории России. Затем караван гонки пересечет границу России и Казахстана, где 188 км лиазон приведет экипажи на бивуак гонки в Уральске.

Присутствие четырех экипажей команды Volkswagen обуславливает небывалый интерес других пилотов к пятому месту. В начале дня вслед за Насером Аль-Аттия шли его коллеги по команде: Сайнц, Де Вильер и Миллер, а вот на пятом месте сегодня обосновался французский пилот из команды Дессуд – Кристиан Лавией. Экипаж Лавиея проигрывает 8 минут лидеру спецучастка Насеру и 6 минут последнему автомобилю Volkswagen Touareg. Но, французу удалось обогнать на 1 минуту Матиаса Каля и на 1 минуту 36 секунд соперника из России — Алексея Беркута.
( Read more )

Еще в Казани в своих интервью представителям разных СМИ Насер подчеркивал, насколько для него важна победа в этой гонке. Выступая за команду BMW X-Raid, этот гонщик прославился своей волей к победе. Похоже, что с переходом в команду Volkswagen боевой дух пилота возрос еще больше. На прологе в Казани Насер показал всего лишь четвертый результат, но сегодня на скоростной трассе Насер с легкостью обошел Марка Миллера, затем, несмотря на густую пылевую завесу, обошел Карлоса Сайнца и Жиньеля де Вилерса. На финише спортсмен показал лучшее время: после побед в шести спецучастках в Бразилии, Насер Аль-Аттия начинает покорять Россию!
( Read more )

На первом этапе команде КАМАЗ-мастер не удалось одержать победу на своей вотчине в Татарстане. Победитель пролога Фирдаус Кабиров не смог повторить вчерашнее достижение.

На 114 км гонки Жерард де Рой, пилотирующий грузовой автомобиль Iveco, полностью отличающийся от автомобиля серии «Дакар 2009», вырвался в лидеры. Голландцы на 2 минуты 12 секунд опережали Владимира Чагина, который показал лучшее время среди экипажей команды КАМАЗ-мастер.

Алес Лопраис финишировал на третьем месте с отрывом от победителя 4 минуты 54 секунды, подтвердив тем самым, что его грузовик также может поучаствовать в борьбе за первое место.

Утро начиналось безрадостно. Мы как – то буднично швартовались и не спешили погружаться в нестерпимую московскую духоту. Вообще спускаться с борта комфортабельной яхты не хотелось, если бы не одно «но» на букву «М» на причале. На причале нас ждал изысканно - чёрный «Е 500 AMG». Двигатель V8, почти пять с половиной литров рабочего объёма, 388 лошадиных сил. Всё это великолепие водрузили на шасси, разработанное с применением опыта «Формулы – 1».
( Read more )